「新車に乗りたいけど、まとまったお金がない」「毎月の維持費を安く抑えたい」そんな悩みを解決する方法として、今めちゃくちゃ注目されているのがカーリースです。頭金なしで月々定額、税金も車検もコミコミなんて聞くと、夢のようなサービスに思えますよね。実際、家計管理がラクになるので選ぶ人が急増中なんです。
でも、ちょっと待ってください！正直に言っちゃいますが、カーリースは「誰にでもおすすめできる」というわけではありません。ライフスタイルや車の使い方によっては、普通に購入したほうが幸せになれるケースだってあるんです。「流行っているから」という理由だけで決めてしまうと、後から「こんなはずじゃなかった」なんてことになりかねません。
「契約してから後悔したくない！」そんなあなたのために、今回は車のプロがあえてカーリースの注意点や向いていない人の特徴を包み隠さず暴露しちゃいます。走行距離の心配やカスタムの制限、そして気になるトータルコストの比較まで。これを読めば、あなたにとってベストな選択がリースなのか購入なのか、ハッキリ見えてくるはずですよ！
1. 「毎日かなり走ります！」って人は要注意？走行距離の制限についてぶっちゃけます
カーリースの広告を見ると「月々定額で新車に乗れる」という魅力的な言葉が並んでいますが、契約書にハンコを押す前に絶対に確認しなければならない項目があります。それが「走行距離制限」です。実は、カーリースが向いている人とそうでない人を分ける最大のポイントが、この走行距離なのです。
多くのカーリース契約には、月間あるいは年間での走行距離に上限が設けられています。一般的な目安としては、月間1,000kmから1,500km程度、あるいは年間10,000kmから12,000km程度に設定されているケースが大半です。なぜ自分の車のように乗れるはずなのに制限があるのかというと、これはカーリース特有の「残価設定」という仕組みが関係しています。リース会社は契約終了時の車の価値（残価）をあらかじめ予測してリース料金を安く設定しているため、過走行によって車の価値が下がりすぎるのを防ぐ必要があるのです。
もしあなたが片道30kmの職場へ毎日車で通勤しているとしましょう。往復60kmを月20日走れば、それだけで1,200kmです。週末に買い物やドライブに出かければ、一般的な制限である月間1,500kmをあっという間に超えてしまう可能性があります。契約時に設定した距離を超過してしまった場合、契約終了時に1kmあたり5円から10円程度の「追加精算金」を請求されることになります。例えば5万kmオーバーしていれば、返却時に数十万円もの支払いが突然発生するリスクがあるのです。これでは定額で安く乗るつもりが、本末転倒になってしまいます。
「じゃあ、長距離ドライバーはカーリースを使えないの？」と思うかもしれませんが、解決策はあります。最近ではユーザーのニーズに合わせて、走行距離制限をなくしたプランや、契約満了時に車がそのままもらえるプランを提供するサービスが増えてきました。
例えば、ナイル株式会社が運営する「おトクにマイカー 定額カルモくん」や、株式会社MOTAの「MOTAカーリース」などは、一定の条件を満たすと契約満了時に車がもらえるオプションがあり、実質的に走行距離が無制限となります。また、トヨタが展開する「KINTO」のように、中途解約時の条件などが異なるサブスクリプション型のサービスでも、月間1,500km（3年で54,000km）といった比較的余裕のある設定がなされていますが、やはり超過分の精算は存在します。
重要なのは、契約前に「自分が月平均で何キロ走るのか」をリアルに計算することです。近所の買い物や送迎がメインなら一般的なカーリースで十分にお得ですが、長距離通勤や頻繁な遠出をするヘビーユーザーの場合は、「走行距離無制限」のオプションがある会社を選ぶか、あるいは購入を検討したほうがトータルコストが安くなることもあります。目先の月額料金の安さだけでなく、自分のライフスタイルに合った契約内容かどうかを見極めることが、カーリース選びで失敗しないための鉄則です。
2. 車は自分色に染めたい派？カスタム好きにカーリースをおすすめしないワケ
自分の愛車はホイールを変えたり、エアロパーツを組んだりして個性的に仕上げたい。そう考える車好きの方にとって、一般的なカーリース契約は大きなストレスになる可能性があります。月々の支払いがフラットになる利便性とは裏腹に、カーリースには「所有者がリース会社である」という絶対的なルールが存在するからです。ここでは、なぜカスタム派にカーリースが不向きなのか、その具体的な理由とリスクについて解説します。
「原状回復義務」という大きな壁
カーリースを利用するうえで避けて通れないのが、契約満了時の「原状回復義務」です。これは賃貸マンションの退去時と同じで、借りた時の状態に戻して返却しなければならないというルールです。
もしあなたが市販のアルミホイールやマフラーに交換した場合、返却時には必ず純正部品に戻す必要があります。つまり、カスタムパーツの購入費用だけでなく、取り付け工賃、そして元に戻すための取り外し・再取り付け工賃まで発生することになります。外した純正パーツを自宅で大切に保管しておくスペースも必要です。さらに、オーディオの取り付けやモニターの増設などで内装パネルに穴を開けたり、配線を加工したりしてしまった場合、簡単には元に戻せません。これらは車両の価値を下げる要因となり、返却時に高額な違約金や精算金を請求されるリスクに直結します。
車検に通るカスタムでもNGな場合がある
「車検に通る範囲内の合法カスタムなら問題ないのでは？」と考える方も多いですが、リース会社によっては社外品への交換そのものを契約約款で禁止しているケースがあります。所有権を持つリース会社にとって、車両の資産価値を維持することは最優先事項だからです。
例えば、トヨタ車などが利用できるサブスクリプションサービス「KINTO」では、原則として改造やカスタムは禁止されており、返却時に原状回復できない場合は費用請求が発生すると明記されています。また、ダウンサスや車高調によるローダウンなども、足回りの劣化を早める懸念から嫌われる傾向にあります。自分好みに手を加えたい人にとって、この制約はカーライフの楽しみを半減させる要因になりかねません。
どうしてもいじりたい場合の選択肢
どうしてもカーリースの仕組みを利用しながらカスタムを楽しみたい場合は、「契約満了時に車がもらえる」タイプのプランを選ぶのが唯一の解決策です。
例えば、「おトクにマイカー 定額カルモくん」や「MOTAカーリース」などのサービスでは、契約終了後に車を自分の所有物にできるオプションやプランが存在します。最終的に自分の車になることが確定していれば、原状回復の必要がなくなり、法令の範囲内で自由にカスタマイズを楽しむことが可能です。
逆に言えば、将来的に車を返却する前提の一般的なカーリース契約を結ぶのであれば、カスタムは一切しない覚悟が必要です。「車はノーマルのまま綺麗に乗るのが一番」という価値観の方にはカーリースが最適ですが、愛車を自分色に染め上げたいカスタム派の方は、購入（ローン）を選ぶか、上記のような「もらえるカーリース」を慎重に検討することをおすすめします。
3. 結局どっちが自分に合ってるの？維持費コミコミのリースと購入を徹底比較
車を手に入れる際、多くの人が頭を抱えるのが「カーリース（サブスクリプション）」を利用するか、従来通りの「購入（現金またはローン）」を選ぶかという問題です。それぞれの支払い方法には明確な特徴があり、ライフスタイルや資金計画によって正解は全く異なります。ここでは、維持費や契約内容の観点から両者を徹底比較し、あなたがどちらを選ぶべきかの判断基準を提示します。
まず、カーリースの最大の魅力は「支出の平準化」です。自動車税、自賠責保険料、重量税といった法定費用に加え、プランによっては車検費用やオイル交換などのメンテナンス代までが月額料金に含まれています。例えば、トヨタが展開する「KINTO」では、年齢や等級に左右される任意保険料まで月額料金に含まれているため、若年層や初めて車を持つ人にとっては、突発的な出費を抑えられる強力な選択肢となります。
一方、購入（特に現金一括払い）の最大のメリットは「総支払額の安さ」と「自由度」です。カーリースは金利相当分や手数料が含まれるため、長く乗れば乗るほど総支払額は購入よりも高くなる傾向があります。また、自分の所有物となるため、走行距離を気にする必要がなく、カスタマイズや売却のタイミングも自由に決められます。
では、どちらが自分に合っているのか、以下のポイントで判断してみましょう。
カーリースが向いている人**
* まとまった初期費用を出したくない人: 頭金0円で新車に乗り出せるため、手元の貯金を崩さずに済みます。
* 家計管理を楽にしたい人: 毎年5月の自動車税や、数年ごとの車検代に慌てたくない人には、定額払いが最適です。
* 短期間で最新の車に乗り換えたい人: 残価設定により車両価格の一部だけを支払う仕組みのため、3年や5年といったサイクルで乗り換える場合は合理的です。
購入が向いている人**
* 1台の車を長く乗り潰したい人: 7年、10年と長く乗る場合、リースの金利負担が重くなるため、購入の方が圧倒的にコストパフォーマンスが高くなります。
* 長距離を頻繁に走る人: 多くのカーリース契約には月間走行距離制限（例：月1,000km〜1,500km）が設けられています。超過すると追加料金が発生するため、通勤距離が長い人は購入、あるいは「おトクにマイカー 定額カルモくん」のように、契約満了時に車がもらえて走行距離制限がなくなるプランを選ぶ必要があります。
* 車を自由にカスタムしたい人: 原則としてリース車は返却時に原状回復が必要です。
結論として、目先の月額の安さだけで飛びつかず、「何年乗るつもりか」「月にどれくらい走るか」「手元資金をどう運用したいか」を自問自答することが重要です。所有することにこだわりがなく、利用料として割り切れるならカーリースは非常に便利なサービスですが、資産として車を持ちたいのであれば、やはり購入が王道と言えるでしょう。